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    赴美考察團:AutoZone美國汽車后市場的標桿是怎樣煉成的?

    • 分類:駿信新聞
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2015-11-02 00:00
    • 訪問量:

    【概要描述】

    赴美考察團:AutoZone美國汽車后市場的標桿是怎樣煉成的?

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    • 發布時間:2015-11-02 00:00
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    在云南省汽配商會及駿信國際汽配城組織下,會員及商戶代表赴美考察團于10月25日順利啟程,于11月1日參觀考察了美國汽車后市場的標桿企業AutoZone!

    2008年金融危機下,AUTOZONE作為為數不多的逆勢上漲的股票引起全球關注,也進一步奠定了其中美國售后市場的標桿地位。我們一起來看一下AutoZone的發展歷程。

     

    一、從“汽車小屋”到AutoZone

     

    AutoZone的創始人是J.R."Pitt"HydeIII。在羅萊納大學取得經濟學學士學位后,皮特加入了他祖父創辦的食品批發公司,并開發了零售事業部。1979年,他將超市零售業中發現的“干凈、整潔的商品和卓越的客戶服務”應用到汽車零部件行業,并在阿肯色州開了第一家名為“汽車小屋”的汽車配件零售店。1986年,“汽車小屋”被拆分為一個獨立的公司,皮特擔任董事長兼首席執行官。1987年,“汽車小屋”更名為“AutoZone”。

     

    1998年,AutoZone公司擴大了其在美國邊境到墨西哥的市場,并在1988年12月開設了第一個AutoZone墨西哥店。

    近幾年來AutoZone連鎖店數量的變化

     

    截止2014年,AutoZone在美國49個州以及哥倫比亞和波多黎各擁有4984家連鎖店,在墨西哥擁有402家店,而在巴西擁有5家連鎖店,共計擁有5391家連鎖店。

     

    二、AUTOZONE歷年財務情況及DIY市場占比

    (Dollarsinmillions/單位:百萬美元)

     

    上表列出了AutoZone近10年的財務情況。從銷售額和營業利潤上可以看出,2005年至2014年,AutoZone每年的總收入和利潤都在持續增長。其中,就利潤增長率來說,除2005年呈現短時的負增長外,其余每年均有良好的增長態勢。在2010年和2011年,甚至出現了兩位數的利潤增長率,而接下來的2012和2013年,也達到了將近10%的增長率。如此高的業績表現,可以看出AutoZone近十年來良好的發展態勢,這也從側面反映出美國汽車后市場較為穩定的發展勢頭。

    左圖:美國汽車后市場DIY增長率 右圖:AutoZoneDIY市場份額

     

    在商業模式上,目前AutoZone依舊以DIY為主,2012年,DIY收入達46億,占AutoZone總銷售額的約80%。在過去的5年內,美國汽車后市場行業DIY平均增長率為1.9%,而AutoZone的DIY銷售增長了6.7%,不僅市場份額高于Advance、O’Reilly,增長率也高于1.9%的行業增長。

     

    三、現已涉足互聯網,領美國汽車后市場巨頭之先

     

    上世紀90年代,國內的互聯網剛剛起步,而美國已經有了較為成熟的發展。在經歷了數十年連鎖化后,AutoZone逐步向互聯網化的進程邁進。

     

    1996年,AutoZone購買了Alldate,提供汽車電子診斷和修復軟件,并建立了電子商務網站autozone.com。網站不僅是一個購物工具,更是為客戶提供了的學習和教育的工具。

     

    2014年,AutoZone收購了OE優質進口零件在美國的第二大分銷商泛美汽車公司(IMC)。目前,AutoZone已經在美國、墨西哥、波多黎各和巴西擁有近5400家連鎖經營店,雇傭超過76000名員工。

     

    另據資料顯示,不管是2008至2009年的全球金融危機時,還是在經濟平穩增長期,AutoZone過去十年的股價上漲了約18倍,市值達到了180億美元。近期已突破220億美元。而據AutoZone2014年的年報顯示,2014年AutoZone創造了94億美元的銷售額,比2013年增長5.6%。2014每股收益交付31.57美元,比2013年上升16.3%。

     

    2014年,AutoZone實現利潤10.7億美元,比2013年增長5.2%,銷售額增加3.278億美元,比前一年增長3.6%。其中,與前幾年一樣,維修保養相關的類目是2014銷售收入的最大部分,約占總銷售額的84%。

     

    另外,AutoZone通過統計相關數據發現,AutoZone的市場增長率與7年以上的車輛行駛的里程數密切相關。我們估計車輛每年平均行駛12500英里,七年來,平均行駛里程相當于大約87500英里。隨著里程數的增加,消費者可能更需要服務和維護,從而增加汽車零部件和維修項目的需求。

     

    四、標桿AUTOZONE的業務模式有何特點?

     

    AUTOZONE成為美國汽車后市場的標桿,與其業務模式和經營上的優點是分不開的。簡單列舉一下,其業務和經營模式的四大特點:

    1、主要業務目標客戶面向車主消費者之類的最終端客戶。這既可以確立其渠道品牌的持續影響力,又可以保證較高的毛利率。

    2、經營品類以專業度和復雜度最高的配件為主,而不是輪胎等標品。而面向車主消費者銷售非標品是非常困難的,需要極強的供應鏈能力,但能夠構筑起業務壁壘,保障高毛利率的實現。

    3、打造渠道品牌,而不僅僅是一個配件的銷售流通商。作為消費者與配件生產商之間的渠道橋梁,當車主對渠道的品牌認可和信任度超過對所購買的商品的品牌認可度時,營收和利潤增長的可持續性可想而知。反之,如果消費者主要認可所購買的商品的品牌,都已忘記當時在哪個渠道買的,那這個渠道只是一個賣貨的,價值會大打折扣。

    4、依靠對配件及數據庫專業性打造核心競爭優勢,保障長期增長和高毛利率并存,而不是僅僅靠價格戰等簡單粗暴的手段取得一時的銷售業績。否則,早已在亞馬遜和EBAY等電商巨頭的進入下陷入衰退了。

     

    來源:蓋世汽車研究院

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